この「広い道路」というのは、現在はまだ建設途上ですので
道幅の割に車の交通量は多くありません。

にもかかわらず、信号機が設置されました。

年度末も近づいてきた、しばらく前のある日、
この交差点に「不審な電柱」が立てられてから、
嫌な予感はしてたのですが。

いわゆる「押しボタン式の信号」ってやつで、
私らが駅へ向かうとき（あるいは駅の方から帰るとき）に
ボタンを押すと「広い道路」を走る車の信号が
青から（黄色を経て）赤になって、
歩行者用が青になるタイプです。
＃この「広い道路」を横断する車のための信号は
＃特に用意されていません。

個人的には、将来的にはともかく、今の時点では、
「こんなところに信号を造らなくても・・・」という心境です。
＃この「広い道路」が全線開通して交通量が増える直前に
＃信号をつくれば足ります。
＃そのころには私は今の居所にはいないでしょうけど。

他の歩行者の人は早くも赤信号を無視して渡っていますね。
私は何故か、付き合いの浅い信号を無視するのは
ちょっと抵抗があって、今はまだ
この信号を赤で渡ることは滅多にないです。
かといってボタンを押して青になるのを待つのも面倒なので、
この交差点を渡るのを避けて多少遠回りしてます（注）。
まぁ、私も、もっと慣れてきたら、この信号が赤でも
普通に渡るようになるのでしょうね、たぶん。

（注）
　前述の「最短ルート」以外でも余程大回りしない限り
　この「広い道路」を横断することになりますが、
　横断する場所を選ぶことはできます。
　特に、居所→駅という方向だと、
　この交差点に来たときに赤だったら、
　ボタンを押して青になるまで待つより、
　ちょっと遠回りでも、信号のない別の場所で
　「広い道路」を横断するルートに
　変更した方が速いのです。

東京の人が、こういう道路予算の使い方をするから、
「道路予算＝ムダ」というステレオタイプな考え方がはびこって、
地方の真に必要な道路のための予算が、
あたかもムダであるかのように東京の人には思われて、
バッサリ削られていくのだろうな、という気がします。

なお、道路整備予算に対する私の個人的見解は、
以前に『道路財源一般財源化に首相が言及』や
『ガソリン値下げ競争』で言及したとおりです。